一车两世界西西里试驾法拉利California

2008-12-19 00:00:00 来源：名车志许群 发布于: 北京

第 5/6 页：5. 低速巡航坐拥舒适安逸: 第 1/6 页：1. 美丽的名字California 第 2/6 页：2. 外观细节设计异常精彩第 3/6 页：3. 车厢环境既熟悉又陌生第 4/6 页：4. 变速箱极具意大利味道第 5/6 页：5. 低速巡航坐拥舒适安逸第 6/6 页：6. 实用与乐趣同在的法拉利

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　　硬顶驾驶享受私密安静低速巡航坐拥舒适安逸

　　发动机的前置，其实是会影响一部高性能跑车的重心分配，从而降低运动性的，但California很好地平衡了这一点。首先法拉利把油箱放到了驾驶者座位下面，后部的双离合变速箱也让配重变得合理。在山路上，我很快明白了这部FR的法拉利，同样可以带来我想从一部法拉利上想要的一切快乐。

　　据法拉利说，仍然会有10%的California购买者选装手动变速箱，我完全可以理解忠实的法拉利粉丝对那个超酷的电镀滑槽式变速箱的钟爱。但我觉得对法拉利来说，双离合器会在未来唱主角，甚至会慢慢取代经典的F1变速箱。手动档则会逐步变为一种象征，驾驶乐趣方面双离合器无疑会越做越好。

　　下午，有些小雨，我们正好选择了硬顶驾驶，我也从驾驶者“沦为”了副驾驶。合上顶以后的California变得很私密，也很安静，与敞篷时候有天壤之别。我仍然喜欢这种感觉，特别是想到如果有人开着这部车在上海上下班，堵在高架上的时候，这种私密与安静，加上California特有的舒适低速巡航，是多么的宝贵啊！

　　一天下来，California身上这种强烈的双重个性已经把我深深迷住了，我觉得一部California其实完全可以提供两部车的感受。意大利人的天才设计，生动地诠释了一部“硬顶敞篷GT跑车”将会给我们带来什么：非常高的日常使用价值，百分之百的法拉利式的优越感和满足感以及超强的运动驾驶乐趣。18万欧元的价格并不比F430 Spider低，但它更贴近富人们的日常生活，使法拉利的受众群体大大增加了。特别是针对向中国这样的新兴消费社会，把运动性作为一部豪华车的全部诉求并不是主流。而California的到来，则实现了鱼和熊掌的兼得。